海上輸送サービスの特性

１．省エネ効果

京都議定書の発効により、地球温暖化対策が急務となっており、陸上輸送から 海上輸送へのモーダルシフトを強力に推進する必要があります。 フェリー、RORO船等の国内海上輸送は、低エネルギー消費、低CO2排出の環境にやさしい輸送モードです。（１トンの貨物を１ｋｍ輸送したときに排出するCO２の量はトラック輸送に対して１／３〜１／５

２．定時性

全国の主要な都市の間（別紙航路図参照）で、定期運航を行っています。 運航の定時性が確保されており、遅延率も低い水準です。 　（30分以上の平均遅延率：瀬戸内海航路は僅か1.3％、太平洋等長距離航路でも6.6％） 　 台風等の異常荒天時を除き、殆ど欠航はありません。 　（平均欠航率：瀬戸内海航路は1.0％、太平洋等長距離航路でも2.3％） 　 万一、欠航する場合には、利用者への事前連絡を行っています。 　　　　 　 （原則、朝便は前日中、夜便は当日午前中までに利用者に連絡、航海中遅延の場合も連絡）

３．柔軟性

輸送単位は、軽トラックから大型トレーラまで、また、12フィートから40フィートコンテナまで様々な 種類の貨物の積載が可能です。 船内に電源プラグも備え付けられ、冷凍・冷蔵貨物の温度管理も可能です。

４．安全性・安定性

・船舶は振動も少なく、輸送時の振動による荷崩れ、荷傷みは殆ど生じません。